在低溫管道法蘭裝配時(shí)，如果用不銹鋼螺栓和螺母加以緊固，一段時(shí)間后非常容易發(fā)生咬死的現(xiàn)象。這是因?yàn)閿Q好之后，螺紋和螺絲整體結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)微微變形，

螺絲螺母旋轉(zhuǎn)過(guò)程中因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生熱量,不銹鋼的導(dǎo)熱率相對(duì)較低,當(dāng)所產(chǎn)生的壓力與熱力破壞了氧化鉻層(不銹鋼之所以不易生銹的氧化層)時(shí),使得金屬牙紋直接發(fā)生阻塞,加上不銹鋼的特性較軟,進(jìn)而發(fā)生黏著的現(xiàn)象。鎖緊力越大產(chǎn)生的熱量越大,螺絲牙山部的不銹鋼越容易產(chǎn)生黏連。

車床件

導(dǎo)致咬合得更緊或者時(shí)間長(zhǎng)了之后，螺絲和螺孔會(huì)產(chǎn)生“融合”的現(xiàn)象。再把螺絲和螺母拆下來(lái)，會(huì)需要更多的力來(lái)克服螺紋連接的摩擦力和克服因材料形變以及破壞分子間聚合產(chǎn)生的能量。

不銹鋼螺絲的材料不僅含有鐵和鉻，還含有碳。但是碳的含量很低。在不銹鋼絲的生產(chǎn)中，碳的含量受到嚴(yán)格控制。因?yàn)樘伎梢院豌t結(jié)合形成碳化物。

被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度，這在機(jī)械設(shè)備中常見(jiàn)于鈑金零件，如機(jī)箱的合頁(yè)與門和箱體的聯(lián)結(jié)；設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過(guò)孔完全成了一個(gè)圓錐孔，在這種情況下，當(dāng)沉頭螺釘被擰緊時(shí)，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件。

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它會(huì)降低鉻在不銹鋼中的耐腐蝕性。因此，為了保證防腐效果，當(dāng)碳含量增加時(shí)，鉻含量應(yīng)相應(yīng)增加。所有不銹鋼螺釘除鐵和鉻外還含有碳。

不銹鋼螺絲咬死有點(diǎn)像冷熔接，

為了防止自發(fā)松動(dòng),需要消除連接部件之間的滑動(dòng),或者至少降低到臨界水平以下。這可以通過(guò)增加軸向張力,增加夾緊部件之間的摩擦或減小循環(huán)載荷來(lái)實(shí)現(xiàn) ，例如,沖擊,振動(dòng)或循環(huán)熱負(fù)荷。運(yùn)用特殊的材料的反彈性,比如說(shuō)工程樹(shù)脂材料,它具有較好的反彈性。把它附在不銹鋼螺絲牙紋上。

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緊固件組裝鎖入時(shí)速度、摩擦?xí)a(chǎn)生瞬間的高溫，高溫會(huì)導(dǎo)致金屬熔合，產(chǎn)生沾黏現(xiàn)象。況且，不銹鋼導(dǎo)熱性非常差，當(dāng)溫度過(guò)冷或過(guò)熱時(shí)螺栓便會(huì)因?yàn)樽陨淼呐蛎浕蚴湛s不均而變形，不銹鋼螺釘表面受損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氧化膜層來(lái)防止進(jìn)一步的銹蝕。